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        文中所報(bào)道的“鎂合金專用立式擠壓鑄造機(jī)”為蘇州三基鑄造裝備股份有限公司所開發(fā)。

轉(zhuǎn)摘：全球首臺(tái)“鎂合金專用立式擠壓鑄造機(jī)”現(xiàn)已安裝調(diào)試完畢

發(fā)布日期：2014-04-04   來源：中國(guó)汽車報(bào)   瀏覽次數(shù)：30

    通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心今天宣布，“鎂合金專用立式擠壓鑄造機(jī)”現(xiàn)已安裝調(diào)試完畢，并且成功完成了首批工藝驗(yàn)證零部件的試制工作，這標(biāo)志著通用汽車在汽車輕量化研究方面取得了新的突破。

    “鎂合金立式擠壓鑄造機(jī)”是由通用汽車全球研發(fā)中心旗下的輕質(zhì)材料研究團(tuán)隊(duì)和通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院輕量化技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)，并且和中國(guó)本地設(shè)備供應(yīng)商共同開發(fā)研制而成。作為全球第一臺(tái)鎂合金專用立式擠壓鑄造系統(tǒng)，該設(shè)備不僅通過立式擠壓提高了鑄件致密度， 更通過對(duì)鎂合金原料的保護(hù)氣氛熔化與氣密傳輸消除了氧化夾雜等傳統(tǒng)鎂合金鑄造難點(diǎn)，從而大幅提高了鑄造鎂合金汽車零部件的性能與品質(zhì)。

    “這意味著未來的汽車零部件不僅在材料上可以由高性能的鎂合金來代替更多的鋁合金，-實(shí)現(xiàn)材料輕量化的質(zhì)變，更有望在工藝上用鑄造零件取代部分高成本的鍛造零件?！蓖ㄓ闷囍袊?guó)科學(xué)研究院研究部門經(jīng)理、輕量化技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)帶頭人王建鋒博士表示。

    作為現(xiàn)行常用汽車材料鋁合金的替代品，鎂合金堪稱目前最輕的工程金屬材料，比同等體積的鋁合金質(zhì)量減少約30%。根據(jù)常規(guī)統(tǒng)計(jì)，車輛重量每減輕150公斤，其油耗將對(duì)應(yīng)下降7%左右。不僅如此，近年來，中國(guó)的原鎂產(chǎn)量在全球產(chǎn)量中的比重已逾八成。

    王建鋒博士表示：“鎂合金研究取得的一系列成果，不僅逐步滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品‘油耗更低’和‘性價(jià)比更高’的需求，同時(shí)也促進(jìn)了汽車零部件領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)鎂合金資源優(yōu)勢(shì)的利用，加速了汽車行業(yè)上下游的技術(shù)革新，這對(duì)通用汽車的在華發(fā)展乃至中國(guó)及全球汽車行業(yè)的發(fā)展都帶來裨益。”

    此次進(jìn)行鎂合金立式擠壓鑄造的鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室，是通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心一期即“先進(jìn)材料實(shí)驗(yàn)大樓”的一部分。它與力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、微觀分析實(shí)驗(yàn)室、金相與電化學(xué)分析等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室共同協(xié)作，重點(diǎn)研究汽車輕量化材料這一極具前景的領(lǐng)域。2013年，由這支輕量化研究團(tuán)隊(duì)所參與研發(fā)和后期量產(chǎn)的鎂合金行李箱蓋板榮膺了國(guó)際鎂協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2013年度優(yōu)秀應(yīng)用獎(jiǎng)”。